موتور ملی

آیا تا کنون چیزی در مورد موتور ملی و خانواده موتور ملی شنیده اید؟ آیا می دانید کدام شرکت مسئول طراحی موتور ملی بوده و می بایست آن را به تولید انبوه برساند؟ و ..............

شاید برخی بگویند چرا این بحث را بعد از سال که از بحث موتور ملی آغاز گردیده و در 25 آبان امسال نیز  یکی از خانواده های موتور ملی (موتور 1700cc  مجهز به توربوشارژر) توسط وزیر صنایع و معادن و با حضور دکتر منطقی، مهندس میرسلیم و مهندس زالی و ........) افتتاح گردید. اما بحث آن است که هر گاه به کلمه ملی در هر صنایع و به طور کلی در هر جائی برخورد می کنم یک احساس غرور و شادی از این بابت که ما هم توانسته ایم حرفی برای گفتن در عرصه جهانی داشته باشیم به من و همه افراد دیگر دست خواهد داد و از اینرو دلم نیامد چیزی نگویم و چون خود در افتتاح موتور ملی حضور داشتم دوست دارم شما عزیزان را از نظر فنی نیز آشنا کنم. خوب فکر می کنم تا اینجا کافی باشه و دیگر نمی خواهم سر شما عزیزان را درد بیاورم.

مقدمه:

موتور ملی یک پروژه مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو (IPCO) و مرکز تحقیقات موتور آلمان (FEV) می باشد که خانواده موتور ملی (EF7) از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و قابلیت کارکرد با بنزین نیز دارد. خانواده موتور ملی در سه کلاس 1700 cc  مجهز به توربوشارژر، 1700 cc  با تنفس طبیعی و 1400 cc   می باشد. که کار طراحی موتور 1700 cc مجهز به توربوشارژر به اتمام رسید و قرار است از سال آینده نیز به تولید انبوه برسد. موتور ملی طراحی شده در لیست 10 موتور برتر دنیا و در لیست 3 موتور برتر دنیا از لحاظ طراحی بر اساس سوخت گاز طبیعی قرار دارد.

مشخصات فنی:

همان طور که گفته شد موتور ملی در سه کلاس مختلف بوده و قابلیت نصب بر روی خودوهای از کلاس B تا E را در ایران دارد.

 

1.7L TC	1.7L NA	1.4L	Engine
78.6	78.6	78.6	Bore (mm)
84	84	84	Cylinder Bore Distance (mm)
265	265	265	Cylinder Block Total Height

 

 

1.7L TC	1.7L NA	1.4L	Engine (Gasoline)
110	83	63	Max Power (KW)
6000	6000	6000	Speed at Max Power (rpm)
215	142	111	Max Torque (Nm)
2200…4800	3500…4500	3500…4500	Speed at Max Torque (rpm)

 

 

1.7L TC	1.7L NA	1.4L	Engine (CNG)
110	74	55.5	Max Power (KW)
6000	6000	6000	Speed at Max Power (rpm)
215	136	102	Max Torque (Nm)
2200…4800	3500…4500	3500…4500	Speed at Max Torque (rpm)

 

   TC = Turbocharger توربوشارژر                تنفس طبیعی     NA = Naturally Aspirated

 

بنزین = Gasoline      گاز فشرده شده طبیعی = CNG (Compressed Natural Gas)     قطر سیلندر = Bore

 

قابل ذکر است که موتور ملی مجهز به مبدل کاتالیزور سه راهه (Catalytic Converter – Three Way) و قابلیت دریافت استاندارد Euro4 نیز دارد. جنس مانیفولد دود از چدن و محاسبات دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) هم روی مانیفولد دود و هم روی مانیفولد هوا برای چگونگی ورود و خروج دود و هوا انجام شده است. همچنین آزمایشات ارتعاشی (NVH) روی بلوکه سیلندر و سرسیلندر صورت گرفته است. خانواده موتور ملی مجهز به کنیستر (سیستم جمع آوری بخارات سوخت در بالای باک بنزین و تقطیر آن)، سیستم بلوبای (Blow-By)  یا سیستم تهویه گازهای حاصل از احتراق از محفظه میل لنگ و کارتل، سیستم سوپاپ بندی متغیر پیوسته (CVVT) و سیستم روغنکاری جدید (Oil Module) می باشد که در مورد چهار سیستم فوق در آینده به طور مفصل صحبت خواهد شد.